Am 17. September 2026 wurde die 72. IAA ( Internationale Automobilmesse ) in Hannover fortgesetzt. Branchenvertreter, internationale Händler, Fachbesucher und Medienvertreter aus aller Welt trafen sich auf der Messe und schufen an den verschiedenen Ständen eine lebhafte und anregende Atmosphäre für Austausch und Verhandlungen. Der Stand der China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) mit ihren wegweisenden Errungenschaften im Bereich emissionsfreier Energieerzeugung entwickelte sich zu einem der zentralen Anlaufpunkte der Veranstaltung.
Als globaler Anbieter von Nutzfahrzeugen und Transportlösungen verfolgt die China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) die Philosophie, dass „reine Elektrofahrzeuge keine isolierten Produkte sind; ein Energieökosystem ist die Komplettlösung“. CNHTC treibt den Aufbau eines intelligenten, CO₂-neutralen Energieversorgungssystems kontinuierlich voran. Die Veranstaltung konzentrierte sich auf die Erläuterung integrierter Wind-, Solar- und Energiespeichertechnologien, Ladestationen, Batteriewechselstationen und CTP-Batteriesysteme. Sie präsentierte dem Weltmarkt ausgereifte, umsetzbare und replizierbare neue Energietechnologien und Energieversorgungslösungen und leistete damit einen Beitrag zur CO₂-armen Transformation der Nutzfahrzeugbranche weltweit.
Integrierte Wind-, Solar-, Energiespeicher-, Lade- und Batteriewechselkraftwerke passen sich komplexen Betriebsbedingungen weltweit an.
Auf der Messe präsentierte Sinotruk sein integriertes Wind-Solar-Speicher-Lade- und Tauschkraftwerkmodell und das dazugehörige dynamische Demonstrationssystem anschaulich den gesamten Prozess der intelligenten Energieversorgung. Zahlreiche Fachbesucher blieben stehen, um sich das Modell anzusehen, Fotos zu machen und Aufnahmen anzufertigen. Das integrierte Wind-Solar-Speicher-Lade- und Tauschkraftwerk von Sinotruk basiert auf einem intelligenten Mikronetz, das Windkraft, Photovoltaik, Dieselgeneratoren und das öffentliche Stromnetz integriert. In Kombination mit einem großvolumigen Energiespeicher unterstützt es sowohl netzgekoppelte als auch netzunabhängige Betriebsmodi. Im netzgekoppelten Betrieb ergänzt es das Hauptstromnetz, gleicht Lastspitzen aus und glättet die Stromlast, wodurch die Kosten für den Kraftwerksausbau gesenkt werden. Im netzunabhängigen Betrieb eignet es sich ideal für komplexe Szenarien mit geringer oder keiner Stromversorgung, wie beispielsweise Häfen, Bergbaugebiete und abgelegene Fabriken. Es gewährleistet den stabilen Betrieb von Hochleistungs-Lade- und Tauschgeräten und löst effektiv das Stromversorgungsproblem für Nutzfahrzeuge.
Für Gebiete mit Netzanschlussmöglichkeiten bietet die China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) einen Komplettservice für die Stromversorgung. Dieser umfasst den gesamten Prozess – von maßgeschneiderten Lösungen zur Netzkapazitätserweiterung und der Planung und dem Design von Umspannwerken bis hin zur direkten Lieferung kompletter Stromversorgungsanlagen inklusive vorgefertigter Transformatoren, Ringkabelschaltanlagen und Hoch- und Niederspannungskabeln sowie der integrierten Tief- und Elektroinstallation. Planung, Lieferung und Montage erfolgen aus einer Hand. Die Produkte sind mit einer breiten Palette modularer Batteriewechselstationen für Schwerlast-Lkw ausgestattet, die flexible Konfigurationen von 3+1 bis 10+1 ermöglichen. Sie erlauben einen vollautomatischen, ultraschnellen Batteriewechsel in 3–5 Minuten und gewährleisten einen unterbrechungsfreien 24-Stunden-Betrieb. Die Anlagen sind staub- und wasserdicht und somit für verschiedene raue Einsatzbedingungen geeignet.
Neben Lade- und Batteriewechsellösungen bietet die China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) auch mobile Ladefahrzeuge und weitere mobile Energieversorgungsprodukte an, die sich besonders für den Einsatz in Gebieten ohne Strom oder Infrastruktur eignen. Diese Produkte zeichnen sich durch ein modulares Design aus, das keine baulichen Maßnahmen erfordert und Fahrzeuge jederzeit, überall, schnell und flexibel mit Energie versorgt. Ob mit, ohne oder ohne Strom, ob für den täglichen Betrieb oder Notfalleinsätze – CNHTC bietet integrierte Energieversorgungslösungen, die Lösungsplanung, Gerätelieferung und Installation umfassen und so umfassende Energieversorgungskapazitäten für alle Szenarien und die gesamte Lieferkette schaffen.
Das System umfasst derzeit 59 Stationen in 18 Provinzen Chinas und 43 Stationen im Ausland, die 33 Länder und Regionen abdecken. Die China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) bietet umfassende Dienstleistungen über den gesamten Lebenszyklus hinweg, von der Planung über den Bau bis hin zu Betrieb und Wartung. Die integrierten Stationen für Windkraft, Solarenergie, Energiespeicherung, Ladeinfrastruktur und Batteriewechsel belegen eindrucksvoll CNHTCs Expansion vom Fahrzeuglieferanten zum Energieinfrastrukturanbieter und den Aufbau eines vollständig klimaneutralen Transportkapazitätssystems.
CTP-Batteriesystem: Innovative modulare Architektur zur Stärkung der technologischen Grundlage elektrischer Schwerlastwagen
Der Stand war gut besucht. Zahlreiche Besucher begutachteten die Prototypen und Demonstrationsmodelle der CTP-Batterie. Ausländische Kunden erkundigten sich detailliert nach dem Konstruktionsdesign und stellten dem technischen Team Fragen zu Zellparametern, Wärmeableitung und Zuverlässigkeit. Das CTP-Batteriesystem von Sinotruk verzichtet auf die herkömmliche Modularchitektur und verwendet stattdessen direkt in Module integrierte Blade-Zellen. Dies optimiert gleichzeitig die Raumausnutzung, die Energiedichte und die Wärmeableitung, was zu weniger Bauteilen und einer höheren Zuverlässigkeit führt.
Die China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) hat mehrere einzigartig geformte Akkupacks für verschiedene Fahrzeugmodelle entwickelt. Die beiden Haupttypen sind: ein U-förmiger Akkupack, der unter dem Fahrerhaus platziert wird, um den bisher ungenutzten Raum optimal auszunutzen, und ein V-förmiger Akkupack, der auf dem Chassis montiert ist. Durch flexible Kombinationen dieser U- und V-förmigen Akkupacks entstehen drei Energieplattformen – 400 kWh, 600 kWh und 800 kWh –, die den Bedarf von Kurz-, Mittel- und Langstreckentransporten umfassend decken. Das Laden von 20 % auf 80 % dauert nur 23 Minuten. Das CTP-Batteriesystem wurde über 1,5 Millionen Kilometer unter realen Fahrbedingungen getestet und bietet mit seiner extrem hohen Zuverlässigkeit eine solide technologische Grundlage für den großflächigen kommerziellen Einsatz von Nutzfahrzeugen.
Abschluss:
Angesichts der vielfältigen Anforderungen des globalen Marktes wird die China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC) auch weiterhin an ihrem globalen Markenversprechen „Powering All, Delivering One“ festhalten und die gesamte Wertschöpfungskette von der Fahrzeugherstellung über Kernkomponenten und Energieversorgung bis hin zur operativen Unterstützung integrieren, um einen umfassenden Transportwert zu liefern und dazu beizutragen, dass der globale Transport in eine effizientere, umweltfreundlichere und zuverlässigere Zukunft gelenkt wird.
Quelle: China National Heavy Duty Truck Group
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ASIA MEDIA SERVICE, Dr. Thomas Kiefer
Foto: Thomas Kiefer
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